Cada vez es más difícil calificar la nueva Línea 6 Finch LRT de Toronto como algo distinto a un desastre total, luego de que la línea de transporte, inaugurada hace apenas unas semanas, entrara este viernes en su segundo día consecutivo fuera de servicio tras una fuerte tormenta invernal que azotó la ciudad esta semana.
La línea de transporte más reciente de Toronto debutó el 7 de diciembre y desde el primer día dejó ver sus problemas, con fallas iniciales que frustraron a los usuarios de inmediato. Semanas después, la línea de tren ligero de 10,3 kilómetros podría decirse que solo ha empeorado, y ha reprobado su primera gran prueba frente al invierno de Toronto de la manera más decepcionante.
La TTC anunció el viernes por la mañana que la Línea 6 —que estuvo fuera de servicio durante todo el jueves— continuaba cerrada “debido a las condiciones climáticas”, y que el servicio había sido reemplazado por autobuses.
La noche del miércoles marcó el inicio de un evento de nevadas de varios días en Toronto, que ya ha dejado más de 40 centímetros de nieve en la ciudad y amenaza con traer más precipitaciones el viernes por la tarde.
En la antesala de la tormenta, la TTC declaró que estaba “tomando medidas proactivas para garantizar que las personas puedan desplazarse de manera segura”. Sin embargo, la seguridad prometida no se ha traducido precisamente en comodidad para los usuarios, ya que los cortes intermitentes y el cierre de estaciones en toda la red han dejado a los viajeros buscando alternativas durante dos días seguidos.
El cierre continuo de la Línea 6 este viernes es solo el episodio más reciente de una lista creciente de interrupciones que afectan a la línea de tren ligero inaugurada en diciembre, incluyendo varias interrupciones prolongadas que no tuvieron nada que ver con el mal tiempo.
De hecho, los autobuses que actualmente operan a lo largo de Finch podrían ser una bendición disfrazada para los usuarios.
En una prueba reciente de la dura reputación de la línea, periodistas de la pagina blogTO comparó el nuevo LRT con una ruta de autobús paralela, y el viaje en autobús fue tan rápido que incluso hubo tiempo de detenerse a comprar un snack antes de que el pasajero del LRT lograra alcanzarlos.